LOS MUSTANG
*LOS INDOMABLES*

El 9 de Marzo de 1964 el primer Mustang salió de la linea de ensamblaje dispuesto a sorprender al mundo, el cual ya lo estaba esperando debido a un eficiente plan de mercadeo que habia creado la expectativa con "fotos no autorizadas", comerciales simultaneos en las 3 cadenas norteamericanas de televisión y el empleo de un pegajoso slogan.

El 17 de Abril de 1964 el automovil fue presentado en la Feria Mundial de Nueva York y se calcula que en ese solo día se produjeron mas de 20.000 ordenes de este automovil que hoy conocemos como 64

El Mustang seguia cumpliendo con el sueño americano del auto que cada uno diseñaba pues en este año además de el fastback se produjeron interesantes adiciones como el Pony Interior que no era mas que un decorado interior mas lujoso y las opciones GT que incluian frenos de disco delanteros, doble exosto visible, exploradoras y decoración externa que lo distinguia de los demás.

Por primera vez la Ford especificó el caballaje neto del motor, en lugar del caballaje bruto que es más alto y puede resultar engañoso. El motor 351 V8 Cleveland era la mayor opción con respecto a planta de fuerza y desarrollaba 277 caballos de fuerza.Con una nueva línea de modelos lista para 1974, el convertible de 1973 sería el último en una década. El Mach I continuaba a la cabeza en cuanto a rendimiento, con un motor 351CJ de 264 caballos de fuerza. La producción de modelos Mustang en 1973 fue de 134,867 unidades.

En 1967 llegaría el primer gran cambio de carrocería del modelo original. Con mayor espacio para el motor, permitía equiparlo con plantas de mayor cilindrada y potencia. Desde que el Mustang dominó el campo de los pony car, otras compañías empezaron a diseñar autos como para competir con el tremendo éxito de Ford. Asimismo, el rediseño del auto permitiría eliminar algunos problemas que se habían presentado en los dos últimos años y medio. Se trataba de un auto superior que podía incorporar el motor 390” del Thunderbird, con 320 HP. Con algunos centímetros más, aire acondicionado integral, butacás ergonómicas, un frente más agresivo y la cola con las luces integradas, el modelo ´67 se convirtió en el más deseado de todos los tiempos y el más exportado a la Argentina. Aceleraba de 0 a 100 Km/h en 7,5 segundos (390”), aunque se obtenía mejor performance con el 289 Hi Po por su menor peso. Hacia 1968 se incorporan la mayor variedad de modelos Mustang. Shelby ofrecería el GT-350, el nuevo GT-500 y el GT-500 KR (King of Road), equipados con el motor 427” del Cobra(el más poderoso de todos los tiempos) y dos nuevas presentaciones: el 428” CJ (CobraJet) de 335 HP (425 HP reales) y el que sería el mayor éxito de Ford, el 302” (5.0 Lts.) como reemplazo del 289”.

La tercera versión del Mustang fue el fastback, nacida gracias a Carroll Shelby, ex piloto de carreras, en 1965. Sobre esta carrocería luego se creó el Shelby GT 350. Todas las versiones de este auto fueron un éxito, pero la que ha permanecido como un clásico es la versión Shelby GT 500. En la actualidad, estamos ya en la quinta generación del Mustang, en un modelo que es calificado exitosamente como “retro”. Puede adquirirse en su versión básica con un motor SOHC V6 de 4.0 l y 202 HP o un V8 de 4.6 l con 300 HP, que tiene el bloque de motor construido con aluminio. En el 2005 aparece una nueva versión, el Shelby Cobra/SVT, supercargado con 500 HP y transmisión manual de 6 velocidades.

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